Aluguer de motos KTM

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É fã de motos de estrada exclusivas? Então a KTM pode ser a marca ideal para si. Embora a marca austríaca seja mais conhecida pelas suas motos todo-o-terreno, agora também produz belas motos de estrada. Nos últimos anos, a KTM tem sido uma das marcas de motos mais vendidas na Europa.

História das motos KTM

A KTM é uma marca austríaca de motociclos fundada por Hans Trunkenpolz. Inicialmente, KTM significava Kraftfahrzeuge Trunkenpolz Mattighofen. Em 1953, o entusiasta de motociclos e empresário Ernst Kronreif tornou-se acionista da empresa e a abreviatura passou a significar Kronreif Trunkenpolz Mattighofen.

A primeira motocicleta foi construída em 1949: a KTM 100L. A partir de 1953, após a chegada de Kronreif, a KTM tornou-se bem-sucedida na construção e venda de ciclomotores, scooters e motocicletas leves de até 147 cc. Nos anos seguintes, a KTM tornou-se fabricante de potentes motocicletas off-road que alcançaram grande sucesso em competições nas décadas de 70 e 80.

A KTM faliu em 1991 e a empresa foi dividida em várias partes, incluindo a KTM Sportmotorcycles GmbH. Esta divisão lançou a KTM Duke no mercado em 1994. Esta foi a primeira máquina KTM que também era adequada para estradas públicas e se tornou um sucesso de vendas. Hoje, a KTM é um dos mais importantes fabricantes mundiais de motocicletas off-road, tanto com motores de dois tempos como de quatro tempos.

Porquê conduzir uma KTM?

Se perguntar aos condutores da KTM por que escolheram esta marca, obterá respostas diferentes. Listámos as razões mais frequentemente mencionadas:

Aparência

As linhas da nova geração de motociclos KTM são elegantes e angulares. Têm uma aparência muito futurista, mas acima de tudo intemporal. Com uma KTM, chamará sempre a atenção.

Escolha de modelos

O facto de a KTM ser uma das marcas de motociclos mais vendidas na Europa deve-se certamente, em parte, ao lançamento da Duke. Esta «hooligan entre as motociclos» está disponível como modelo básico para a carta de condução faseada (125 e 390 Duke), como Duke 690 e 690 R e 1290 Super Duke R.

Som

O som oco e pesado do escape da KTM é o som mais bonito do mundo para os entusiastas. Muitas KTM têm um escape pós-venda que não só tem um aspeto melhor, como também produz um som ainda mais bonito.

Modelos populares da KTM

Esta marca austríaca de motociclos ganhou as suas galas no motocross e só está ativa na Holanda com motociclos de estrada desde 2000. A KTM não faz concessões. Não é sem razão que o slogan da KTM é: Ready to Race! Os motociclos são construídos para o desempenho e são fabricados com os melhores materiais. O design agressivo e as cores marcantes (laranja!) tornam as novas KTM altamente reconhecíveis na estrada.

A imprensa especializada em motociclos está extremamente entusiasmada com os vários modelos da KTM. Para muitos jornalistas, a KTM está a definir o novo padrão para as motos naked.

A KTM lançou um número modesto de modelos nos últimos anos. Quase todos os anos, os modelos existentes são lançados numa versão melhorada. Por exemplo, a popular Duke já está na sua quarta geração. Vamos listar três dos modelos mais conhecidos da KTM.

Duke

A Duke monocilíndrica foi fabricada de 1994 a 1997, a Duke II de 1999 a 2006 e, na primavera de 2008, foi lançada a 690 Duke (não oficialmente a Duke III). A Duke foi a resposta à crescente procura por Supermotos e foi montada com peças de modelos off-road testados e aprovados. A 690 Duke é uma sprinter da mais pura essência. A motocicleta pesa menos de 150 quilos e o motor de 70 cv é – assim que sai da autoestrada – invencível. Acelerar, travar, parar, pisar no acelerador, tirar o pé do acelerador, virar, rugir... pilotar a Duke é uma explosão!

Aventura

A KTM 1190 Adventure surgiu nos concessionários holandeses em 2012 e é baseada na 950 Adventure com a qual Meoni venceu o Rali Dakar em 2002. Para muitos entusiastas de motociclos, esta é a motocicleta definitiva. Não é apenas uma motocicleta todo-o-terreno, mas também uma motocicleta desportiva de raça pura. Ao contrário da BMW R1200GS e da Yamaha XT1200Z Super Ténéré, a 1190 Adventure tem transmissão por corrente e não tem eixo cardã.

A razão? A KTM privilegia sempre o desempenho e a corrente pesa menos, o que significa menos perda de potência. Além disso, a KTM tem mais 150 cv do que a BMW e mais 25 cv do que a Yamaha!

690 SMC R

Uma visão relativamente rara nas estradas holandesas, mas uma moto maravilhosa: a KTM 690 SMC R. A KTM focou-se no desempenho ao construir esta moto. A moto pesa apenas 140,5 quilos e tem um motor monocilíndrico extremamente potente com 67 cv. Pronta para corridas, adequada para uso diário, com um design fantástico e tecnologia de ponta.