Louez une moto BMW

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Histoire des motos BMW

En 1920, la Bayerische Flugzeugwerke (qui deviendra plus tard la Bayerische Motor Werke) a construit un moteur à deux temps de 143 cm3 (le Bayernmotor) qui a été monté latéralement sur une moto en 1923. Cela a résolu le problème du refroidissement insuffisant du cylindre arrière par le vent lorsqu'il était monté à la verticale.

Cette configuration avec un moteur bicylindre transversal refroidi par air et un arbre de transmission vers la roue arrière est encore utilisée aujourd'hui. Pendant la Seconde Guerre mondiale, BMW s'est affairée à produire des milliers de side-cars R75 Wehrmacht et de motos R35 pour l'armée allemande.

Dans les années 1970, la concurrence des motos japonaises est arrivée sur le marché européen et BMW a commencé à accorder plus d'attention à l'apparence de ses motos. La R 100 RS, lancée en 1976, était dotée d'un carénage aérodynamique et a connu un énorme succès. La première moto tout-terrain de BMW était la R 80 G/S, apparue en 1980. Cette moto allait devenir la base de la R 1200 G/S, la moto la plus vendue aux Pays-Bas à l'époque.

GS 1200, la moto la plus vendue

Depuis les années 1980, la BMW GS est la référence en matière de motos tout-terrain. Les modèles ont évolué, passant de la R 80 GS à la GS 1100, puis à la GS 1150, à la GS 1200 et enfin à la GS 1250.

Pendant longtemps, la GS 1200 a été la moto la plus vendue.

Chaque modèle GS se décline en version standard et en version adventure. Ne sous-estimez pas les différences. La GS Adventure comporte de nombreuses pièces différentes, mais les plus grandes différences concernent la suspension, la hauteur et le réservoir d'essence.

Les modèles inférieurs à la série GS se vendent également bien, comme la F 800 GS.

Pourquoi conduire une BMW ?

Si vous demandez aux conducteurs de BMW pourquoi ils ont choisi cette marque, vous obtiendrez différentes réponses. Nous avons répertorié les raisons les plus fréquemment mentionnées :

Valeur

Une moto BMW est réputée pour la qualité de sa construction et de son moteur. On voit régulièrement des BMW anciennes avec un kilométrage élevé à vendre à un prix qui permettrait d'acheter une moto japonaise neuve.

Intemporelle

BMW est cohérente dans la conception de ses modèles. Cela donne au propriétaire la certitude que sa moto ne paraîtra pas démodée après peu de temps.

Confort

La position assise sur une BMW est idéale pour de nombreux motards. Sur de nombreux modèles, vous êtes assis droit, ce qui vous offre une excellente vue sur la route et vous évite les maux de dos, même après un long trajet.

Fiabilité

Le moteur boxer à deux cylindres s'est révélé être une source d'énergie très fiable lors de nombreux tests. Le risque de tomber en panne avec une BMW est tout simplement minime.

C'est pourquoi

Une fois que vous avez conduit une BMW, vous ne voudrez plus jamais autre chose. C'est pourquoi de nombreux conducteurs de BMW restent fidèles à leur marque.

Pourquoi les motos BMW sont-elles si populaires ?

BMW fabrique les motos les plus vendues en Europe. Vous vous demandez peut-être pourquoi elles sont si recherchées. Il y a trois raisons pour lesquelles tant de gens aiment conduire une BMW.

1. La technologie BMW

Les motos BMW ne sont pas entraînées par une chaîne, mais par un arbre de transmission. Il s'agit d'un essieu qui relie la boîte de vitesses à la roue arrière. Avec un arbre de transmission, vous disposez d'un peu moins de puissance en tant que motard, mais vous n'avez pas à remplacer ou à lubrifier la chaîne ! De plus, BMW est devenue célèbre pour son moteur boxer à deux cylindres. Le moteur a été baptisé « boxer » car, si vous regardez la moto d'en haut, les cylindres ressemblent aux poings d'un boxeur. Les moteurs boxer sont connus pour être moins sollicités et donc beaucoup plus durables.

2. Tenue de route et position assise de la BMW

La construction du moteur boxer signifie que le centre de gravité de la moto est plus bas. Cela la rend plus stable sur la route. Les motos BMW ont également un poids propre relativement élevé, de sorte que le poids des bagages ou d'un passager n'a pratiquement aucun effet sur la maniabilité de la BMW. À cela s'ajoute le fait que la conception des différents modèles BMW vous permet de vous asseoir en position droite. En combinaison avec un carénage complet, cela vous garantit de ne ressentir pratiquement aucune fatigue lorsque vous descendez de votre BMW, même après un long trajet.

3. Image de BMW

Les conducteurs de BMW sont souvent des motards qui apprécient la solidité, le confort et la fiabilité. Les motos BMW ont cette image depuis des décennies. Pourtant, la marque a également réussi à attirer un groupe cible plus jeune avec des machines tout-terrain lourdes telles que la R1200 GS. C'est même la moto la plus vendue aux Pays-Bas.

Les modèles BMW les plus populaires

La première moto BMW a été construite en 1923. Il s'agissait de la R 32, dont la conception était fondamentalement la même que celle utilisée par BMW aujourd'hui : un moteur boxer bicylindre longitudinal refroidi par air avec un arbre de transmission vers la roue arrière. Aujourd'hui, près de 100 ans plus tard, BMW Motorrad construit plus de 100 000 motos par an.

Au cours des 94 dernières années, BMW a commercialisé plus de 300 (!) modèles différents. De la R75 Wehrmachtsgespanne des années de guerre aux monocylindres des années 50, en passant par la R 80 G/S des années 80 avec la première suspension arrière monobras (Monolever) et la première moto tout-terrain à succès, jusqu'à la HP4 race récemment commercialisée, dont seulement 750 exemplaires seront fabriqués.

BMW construit des motos fiables. Ce sont des motos qui durent longtemps grâce à leur qualité de fabrication et à la technologie utilisée. Il n'est pas rare qu'une moto BMW de 30 ans soit encore utilisée quotidiennement pour se rendre au travail ou qu'une BMW ait plus de 200 000 kilomètres au compteur. Parmi la vaste gamme de modèles, nous avons sélectionné les trois modèles les plus connus et les plus populaires.

Série K

BMW est connue pour ses moteurs boxer à deux cylindres. Cependant, la marque s'est écartée de cette tradition en 1983 avec l'arrivée des modèles K à trois et quatre cylindres. Les séries K75 et K100 étaient mieux à même de rivaliser avec les autres marques grâce à leurs doubles arbres à cames en tête, leurs systèmes d'injection de carburant et leurs cadres plus légers. De plus, ces modèles répondaient aux exigences environnementales de plus en plus strictes.

Série R

La série R 1100 est une série de moteurs boxer à deux cylindres que BMW a construite à partir de 1992, car les concessionnaires et les clients voulaient que les modèles BMW à deux cylindres lourds soient retirés du marché. Il s'agissait d'une série de modèles révolutionnaires. Avec cette série, BMW a introduit une nouvelle suspension avant (telelever). La construction du cadre, ou plutôt l'absence de cadre, était également unique dans le monde de la moto. Le moteur et la boîte de vitesses formaient ensemble la partie porteuse, complétée par quelques sous-cadres auxquels pouvaient être fixés la selle, le réservoir et la suspension arrière.

Série GS

En 2005, BMW a lancé la 1200 GS. Elle allait devenir l'icône des motos d'aventure. Cette moto tout-terrain robuste, fiable et puissante est toujours un best-seller dans le monde entier. En mai 2011, la 2 000 000e BMW a été produite, une R 1200 GS.