De Ducati XDiavel S is eigenlijk een kruising tussen een brute muscle bike en een cruiser. Hij ziet eruit als een custom dragbike, maar rijdt verrassend sportief voor zo’n lange en zware machine. Rijeigenschappen De XDiavel S stuurt veel beter dan je van een cruiser verwacht. Ondanks de lange wielbasis en dikke 240 mm achterband blijft hij behoorlijk strak en stabiel in bochten. Wel vraagt hij wat kracht bij insturen door het gewicht en de brede achterband. Eenmaal schuin voelt hij juist heel zeker aan. Ducati gaf hem zelfs ongeveer 40 graden hellingshoek mee — extreem veel voor een cruiser. Met rijklaar gewicht rond de 247 kg voel je wel dat het een serieuze machine is, vooral bij langzaam manoeuvreren of parkeren. Op snelheid verdwijnt dat gevoel grotendeels. Uitermate geschikt voor De XDiavel S is vooral sterk in: * dagtochten * sportief toeren * boulevard/cruisen * snelle snelwegritten Dankzij cruise control, comfortabele zithouding en veel koppel rijdt hij relaxed op lange stukken. Toch is het geen pure kilometervreter zoals een grote touringmotor; de vering is vrij stevig en door de forward controls vangt je onderrug harde klappen direct op bij slecht wegdek. Dus: * perfect voor sportief toeren en weekendritten * goed voor lange afstanden * minder ideaal voor écht eindeloze vakantiekilometers met duo en bagage Type bestuurder Deze motor past het best bij: * ervaren rijders * mensen die van veel vermogen houden * rijders die iets bijzonders zoeken Met 156 pk en enorm veel koppel kan hij behoorlijk agressief aanvoelen. Tegelijk helpen de uitgebreide elektronica, tractiecontrole en rijmodi enorm mee om hem beheersbaar te maken. Dus hij is toegankelijker dan je zou denken, maar absoluut geen “eerste motor”. Kenmerken van de motor Het blok is echt het hoogtepunt van de XDiavel S: * 1262 cc Testastretta DVT L-twin * ongeveer 156 pk * gigantisch veel koppel al vanaf lage toeren * typisch rauwe Ducati-klank Het bijzondere is dat maximale trekkracht al rond 5.000 rpm beschikbaar is, en zelfs vanaf ongeveer 2.100 rpm trekt hij al enorm hard. Daardoor voelt hij bij normaal rijden soepel en relaxed, maar als je het gas opendraait verandert hij in een soort raket. Daarnaast: * riemaandrijving in plaats van ketting * launch control * Brembo M50 remmen * TFT-display * keyless start * Ducati quickshifter (optioneel/accessoire) Het geluid is diep, zwaar en mechanisch — typisch Ducati, maar met extra cruiser-grom.