Veel motorrijders kijken vooral naar het profiel van hun banden. Zolang er voldoende millimeters op zitten, lijkt er niets aan de hand. Toch vertelt het profiel maar een deel van het verhaal. Ook een motorband met ruim voldoende profiel kan te oud zijn om nog veilig mee te rijden.

Rubber veroudert namelijk. Door zonlicht, temperatuurschommelingen, vocht en stilstand verliest een band langzaam zijn flexibiliteit. Dat heeft direct invloed op grip, remprestaties en het rijgevoel. Zeker op een motor, waar je afhankelijk bent van twee contactvlakken ter grootte van een ansichtkaart, is dat iets om serieus te nemen.

Hoe oud mag een motorband zijn?

Er bestaat geen wettelijke maximale leeftijd voor motorbanden in Nederland. Toch adviseren de meeste bandenfabrikanten om banden vanaf ongeveer zes jaar extra goed te controleren. Vanaf tien jaar wordt vervanging vrijwel altijd aanbevolen, ook als het profiel er nog prima uitziet.

Dat betekent niet dat iedere band van zes jaar direct vervangen moet worden. De manier waarop een motor is gebruikt en opgeslagen speelt een grote rol. Een motor die jarenlang buiten heeft gestaan, veroudert sneller dan een motor die altijd droog en uit de zon in een garage heeft gestaan.

Hoe controleer je de leeftijd van een band?

Gelukkig is dat eenvoudig. Op de zijkant van iedere motorband staat een DOT-code. De laatste vier cijfers geven de productiedatum aan. Zie je bijvoorbeeld 2122, dan is de band geproduceerd in de 21e week van 2022. Staat er 4518, dan komt de band uit week 45 van 2018. Zo weet je precies hoe oud je banden zijn, ongeacht wanneer ze onder de motor zijn gemonteerd.

Waaraan merk je dat een band verouderd is?

Niet iedere oude band ziet er versleten uit. Let daarom op signalen zoals:

• kleine droogtescheurtjes in het rubber;
• een hard aanvoelende band;
• minder grip bij regen;
• een langer remgevoel;
• een motor die minder soepel instuurt.

Merk je één of meerdere van deze verschijnselen? Dan is het verstandig om de banden door een specialist te laten controleren.

Stilstand is niet altijd goed

Veel mensen denken dat weinig kilometers automatisch goed zijn voor banden. Dat klopt niet altijd. Een motor die maanden of zelfs jaren stilstaat, kan juist sneller last krijgen van uitdroging en vervorming. Ook langdurig op dezelfde plek staan kan een vlak gedeelte in de band veroorzaken. Daarom is regelmatig rijden vaak beter dan een motor lange tijd ongebruikt laten staan.

Controleer ook de bandenspanning

Naast de leeftijd blijft de bandenspanning minstens zo belangrijk. Een te zachte band slijt sneller, stuurt minder nauwkeurig en vergroot de remweg. Een te harde band levert juist minder grip en comfort op. Controleer de spanning daarom regelmatig, het liefst wanneer de banden koud zijn. De juiste spanning vind je meestal in het instructieboekje of op een sticker op de motor.

Veilig op pad met MotoShare

Huur je een motor via MotoShare? Dan mag je verwachten dat de motor goed onderhouden is. Eigenaren en dealers zijn verantwoordelijk voor een veilige en technisch verantwoorde motor. Toch is het altijd verstandig om vóór vertrek een korte controle uit te voeren. Controleer de bandenspanning, kijk of er geen beschadigingen zichtbaar zijn en controleer of de banden voldoende profiel hebben. Twijfel je ergens over? Neem dan contact op met de verhuurder voordat je vertrekt.

Een veilige rit begint immers bij goed contact met de weg. En dat begint weer bij twee banden die niet alleen voldoende profiel hebben, maar ook nog in goede conditie zijn.

Wil je zorgeloos genieten van een mooie toertocht? Via MotoShare huur je eenvoudig een motor van een particulier of dealer. Zonder borg, goed verzekerd en met veel vrije kilometers ontdek je Nederland op een motor die klaar is voor jouw volgende avontuur.