Triumph Tiger 1200

Triumph is een iconisch motormerk met een prachtige geschiedenis. Eind van de 19e eeuw wordt het bedrijf opgericht en in 1905 verschijnt de eerste Triumph motorfiets op de weg.

Één van de meest succesvolle motortypes van Triumph is de adventure bike die onder de naam Tiger al sinds 1981 door Triumph wordt ontwikkeld.

Dit voorjaar komen geheel vernieuwde versies van de Triumph Tiger 1200 op de markt. De Tiger 1200 is volgens Triumph de meest allround grote Adventure-motor.

Geschiedenis van de Triumph Tiger

De Tiger 80 met een blok met 349 cc werd tussen 1937 en 1940 door Triumph gebouwd. Na de oorlog ging Triumph vanaf 1946 verder met de productie van de Tiger 100. Deze motor met een blok van 498 cc werd tot 1973 gebouwd. In 1973 werd de naam Tiger opnieuw gebruikt. Dit keer voor de TR7 Tiger, een aangepaste versie van de T140. In 1981 werd een offroad variant van deze motor gebouwd, de TR7T Tiger Trail. Dat zou het begin worden van de ontwikkeling van de Triumph Tiger zoals we die nu kennen. Met – sinds 2011 - de Triumph Tiger 1200 als vlaggenschip.

De vernieuwde Triumph Tiger 1200

Het merk heeft eind vorig jaar de Triumph Tiger 1200 grondig herzien. Vrijwel alles is vernieuwd. De motor en het chassis zijn nieuw en het gewicht is met 25 kilogram verminderd. Er zijn in totaal vijf modelvarianten beschikbaar.

Nieuw frame en achterbrug

Het nieuwe hoofdframe van de Triumph Tiger 1200 is 5,4 kilogram lichter dan dat van het vorige model. Het achterwiel wordt geleid door een eveneens nieuwe achterbrug met drie scharnieren, die Triumph de »Tri Link« noemt. Het cardan- en tandwielhuis zijn nu kleiner, wat nog eens anderhalve kilo gewicht bespaart. Al met al is de grote Tiger nu 25 kilogram lichter dan zijn voorganger.

De nieuwe Triumph Tiger 1200 wordt standaard geleverd met Showa semi-actieve vering. Brembo levert de Stylema-remmen, die worden ondersteund door »Optimised Cornering« bochten-ABS.

Driecilinder met 150 pk

Ook de wijzigingen aan de driecilinder zijn ingrijpend. Deze is uitgerust met een zogenaamde T-Plane krukas. Triumph belooft daarmee een meer krachtige vermogensafgifte en een goede respons bij lage snelheden met lage toeren. Het piekvermogen van de 1160 cc driecilinder stijgt naar 150 pk. Het maximale koppel is met acht Newton meter gestegen en meet nu 130 Nm.

Triumph heeft ook gewerkt aan de ergonomie van deze grote reis-enduro. Er is standaard een zitmechanisme met twee hoogtes. De positie kan met één hand worden aangepast en windgeleiders zijn bedoeld om extra bescherming tegen weersinvloeden te bieden.

Vijf modelvarianten

De nieuwe Triumph Tiger 1200 is verkrijgbaar in vijf modelvarianten om optimale prestaties te bereiken voor verschillende toepassingsgebieden.

De versies Rally Pro en Rally Explorer zijn uitgerust met 21/18 inch spaakwielen, die staan ​​voor een goede offroad-mobiliteit. De GT, GT Pro en GT Explorer rijden op 19/18 inch gegoten aluminium wielen.

De Triumph Tiger 1200; een uitgebreid elektronica pakket

Afhankelijk van het model zijn er tot zes rijmodi beschikbaar voor het aanpassen van de gasrespons, ABS, tractiecontrole en chassis instellingen. De Off-Road Pro-modus is exclusief voor de Rally Pro- en Rally Explorer-modellen. Een geoptimaliseerde - helling afhankelijke - tractiecontrole is standaard voor alle modelvarianten.

De GT Explorer en Rally Explorer zijn uitgerust met het nieuwe Blind Spot Radar-systeem. Blind Spot Assist maakt gebruik van naar achteren gerichte radar om de bestuurder te waarschuwen wanneer een ander voertuig zich in zijn dode hoek bevindt.

Hoge kwaliteit

Een 7-inch TFT-display, dat kan worden verbonden met je smartphone, is de centrale informatie-eenheid. Het verlichtingssysteem is volledig gebaseerd op LED-technologie en de hoofdkoplamp heeft standaard een bochtverlichtingsfunctie. Een opvallend dagrijlicht zorgt voor extra veiligheid.

De nieuwe Triumph Tiger 1200 zal vanaf april 2022 verkrijgbaar zijn bij de dealers.